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1er essai d'une HM 1100 SP

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Message par Ducati848 Dim 21 Avr 2013 - 11:46

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'une HM 1100, SP si possible mais pas obligatoire, suivant mon budget...
J'appelle un particulier qui vend sa superbe 1100 SP rouge, 8000km, pots termignoni carbone sous selle, psb 14, selle perf.

Après avoir discuté avec le proprio, je monte dessus; comme dit dans mon titre, c'est la 1er fois que j'essaye un HM.
Elle est dotée d'une selle ducati performance et du haut de mon 1m73, je trouve ça vraiment très haut! C'est très dérangeant surtout quand je compare avec ma moto actuelle, une 848 superbike, avec laquelle je touche les deux pieds à terre.
Heureusement, il me sort la selle d'origine, ces 2cm changent tout!

Bref je la démarre, les pots termignoni sont un peu discret à mon gout. Petite déception.
Après quelques mètres mes appréhensions sur la hauteur de selle ont disparus, quelle vélo!
C'est léger, agile, j'ai l'impression d'etre sur mon ancien scoot 50cm3!
J'enchaîne les petits ronds points avec une impression de survoler la route, c'est impressionnant!
Le prorpio qui me suit avec ma 848 n'est plus dans mes rétros, et pourtant je me force à ne pas envoyer...
Les termignoni une fois chauffés font un bruit beaucoup plus sympathique.
On arrive sur une petite route, je monte les rapports assez rapidement, ça tire quand même très court, on se retrouve rapidement dans la zone rouge, sans avoir l'impression d'avoir tout envoyé.
Je dépasse les 130 km/h assez vite et la le manque de protection me force à ralentir.
Bon feeling au freinage, bon mordant pas surprenant pour moi, même si je n'ai pas vraiment brusqué la bête et frein moteur très présent.
Sur le retour, j'ai l'impression de maitriser la moto, plus de problème de hauteur de selle.

Bilan:
+++ agilité!
++ look
++ freinage
+ couple
+ utile! on s'amuse de 0 à 130 ensuite on se rend compte que la moto n'est pas fait pour aller plus loin.

- un peu déçu du moteur, mais encore une fois, je n'ai pas vraiment osé pousser avec la machine qui n'est pas à moi


Le coup de coeur aurait été complet avec quelques chevaux de plus, mais j'ai quand meme adoré la moto!!
ya plus qu'à vendre la mienne...
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Message par Jacques Dim 21 Avr 2013 - 13:20

avec un pignon de 14 et une ligne, elle marche
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Message par yobe Dim 21 Avr 2013 - 13:21

T' as tout compris!! Aprés à quoi ça sert d'aller à plus de 130 ? (Je dirai plus autour de 160 à mon sens ce qui suffit amplement!!) 1er essai d'une HM 1100 SP 634272
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Message par coyot Dim 21 Avr 2013 - 13:27

Je crois moi aussi que la philosophie de la machine est dans ses lignes :-) yeahhhhhh
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Message par Djajouka Mer 1 Mai 2013 - 10:00

Merci pour ton essai, car actuellement ça ne sert plus à rien d'avoir une sportive sur nos routes tellement on est fliqué
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Message par madche Mer 8 Mai 2013 - 22:52

Assez d'accord sur le dernier commentaire !
Le but est de pouvoir s'amuser sur des petites routes , des virages etc..
Prendre 220 dans une ligne droit bof pas tellement d'intérét à part sur piste .

Mais vu la façon dont les motards sont traqués , cela en refroidit plus un
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Message par alan bike Jeu 9 Mai 2013 - 6:53

Ma femme me dit que je roule plus vite avec la HM qu'avec la ST3 , pourtant j'ai pas le sentiment de faire le c.n avec , je roule plutôt cool , mais c'est vrai qu'elle est tellement facile a piloter qu'on se rend moins compte !
Je serais curieux de comparer ma 1100 de base avec une SP pour voir si il y a une réelle différence !!!
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Message par Jacques Jeu 9 Mai 2013 - 7:21

il y a une différence assez nette: roue AV plus légère donc moto un peu plus vive , suspension de bien meilleur qualité et un poil de garde au sol en plus
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Message par alan bike Jeu 9 Mai 2013 - 8:08

merci Jacques , c'est pas énorme comme différence , après je suppose qu'il faut essayer pour vraiment juger !
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Message par Kaloo Jeu 9 Mai 2013 - 8:13

Si c'est assez important comme dif, surtout si tu viens d'un HM "normal".

Sans parler aussi du moteur EVO. Fais une recherche, on a souvent évoquer ici les différence de caractères entre le moteur DS et le EVO 1er essai d'une HM 1100 SP 240791

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Message par AURE4631 Jeu 9 Mai 2013 - 8:18

Perso j'ai eut un R1 cross plane, RSV, 1098 et HM et la différence est énorme. Les reflexes sont différents dût à la position de conduite le train avant et trés léger donc il faut vraiment s'y habituer. En revanche on s'amuse dés 30 km/h. Alors qu'avec un 1098 c'est à 180 que l'on commence à se faire plaiz... et par les temps qui court vaut mieux un hm.

D'ailleurs si tant de street (triumph) se vendent c'est grace à son caractére moteur coupleux en bas.
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Message par Djajouka Jeu 9 Mai 2013 - 9:06

D'ailleurs si tant de street (triumph) se vendent c'est grace à son caractére moteur coupleux en bas.

+1 1er essai d'une HM 1100 SP 240791
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Message par madche Jeu 9 Mai 2013 - 9:42

le moteur est fabuleux , avec une allonge impressionnante
Et c'est une moto avec laquelle rouler en dessous de 130 est pas forcément facile facile ....
Quand a la partie cycle .... en version std ( mon ex ) : D
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Message par AURE4631 Jeu 9 Mai 2013 - 11:09

Smile Je pense qu'une street R semble etre ou bel outil pour attaquer en toute circonstance.
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Message par Djajouka Jeu 9 Mai 2013 - 12:23

Oui mais HM est plus fun et surtout mieux pour les personnes de + 1m80 1er essai d'une HM 1100 SP 240791
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Message par XanderCage Mer 12 Fév 2014 - 10:19

Salut, je joue le fossoyeur pour deterrer. Je mesure 1m70, ca me gene pas trop de faire le Supermot decalage des fessiers aux feux et aux stops, mais est-ce aussi flagrant comme hauteur? Je les vois dans les concess et ils paraissent plus grands que moi. Rassurez moi, la moto s'enfonce un peu quand meme?
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Message par yobe Ven 21 Fév 2014 - 13:53

T'inquiètes ça passe à l' aise  1er essai d'une HM 1100 SP 240791 
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Message par XanderCage Ven 21 Fév 2014 - 14:04

Ok alors
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Message par Karlo Jeu 13 Mar 2014 - 18:14

Sur pour mon mètre 90 , le hm est un vrai plaisir ✌
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Message par XanderCage Jeu 13 Mar 2014 - 18:16

Certes, je pense que mes débuts seront plutôt sur un xt pour que je puisse économiser.
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