Ducati Monster 796 48 ch
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Ducati Monster 796 48 ch
Suite à un problème sur ma Multistrada cette fois (vive les Ducati ), le concessionnaire m'a prêté pendant une semaine une Ducati 796 Monster, bridée permis A2, modèle 2013 avec ABS, environ 3500 km :
Globalement agréablement surpris. Je ne suis pas pleinement fan de la position, mais à "l'attaque" c'est pas mal. On se sent vite en confiance, le faible poids et l'empattement court la rende assez facile, on trouve vite d'assez bonne sensation. Les suspensions sont bonnes je trouve, amorticent bien les mauvais bosses. Confort de sele assez bon pour moi. Bon, point de vue moteur, avec le bridage, c'est forcément très limité. Le tirage court de la poignée est agréable par contre :-). Mais quand on est jeune permis, elle est franchement super, on peut prendre beaucoup de plaisir et bien progresser avec. La transmission finale reste trop longue pour la puissance, la 4ème permet quasiment une meilleure pointe que les 5 et 6. Pas assez de feeling du levier de fraine avant, mais l'ensemble suffit largement à stopper la bête avec son faible poids. Rayon de braquage un peu limité (plus important que sur ma multi par exemple), mais on s'y fait, et elle reste très facile à manoeuvre à l'arrêt. Par rapport à la multi, rien à voir, ça parait une grosse mobylette. Sinon son et bonnes vibrations Ducatiennes, donc ça c'est chouette. Ça m'a donné envie de regarder d'un peu plus prêt la catégorie des roadsters du coup...
Globalement agréablement surpris. Je ne suis pas pleinement fan de la position, mais à "l'attaque" c'est pas mal. On se sent vite en confiance, le faible poids et l'empattement court la rende assez facile, on trouve vite d'assez bonne sensation. Les suspensions sont bonnes je trouve, amorticent bien les mauvais bosses. Confort de sele assez bon pour moi. Bon, point de vue moteur, avec le bridage, c'est forcément très limité. Le tirage court de la poignée est agréable par contre :-). Mais quand on est jeune permis, elle est franchement super, on peut prendre beaucoup de plaisir et bien progresser avec. La transmission finale reste trop longue pour la puissance, la 4ème permet quasiment une meilleure pointe que les 5 et 6. Pas assez de feeling du levier de fraine avant, mais l'ensemble suffit largement à stopper la bête avec son faible poids. Rayon de braquage un peu limité (plus important que sur ma multi par exemple), mais on s'y fait, et elle reste très facile à manoeuvre à l'arrêt. Par rapport à la multi, rien à voir, ça parait une grosse mobylette. Sinon son et bonnes vibrations Ducatiennes, donc ça c'est chouette. Ça m'a donné envie de regarder d'un peu plus prêt la catégorie des roadsters du coup...
Supermot76- 350 Mark 3
- Date d'inscription : 07/07/2013
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