Re: essai street triple r

[ben]

Ouh punaise ça fait mal de lire son avis.. QUand soit même on hésite à laisser sa speed triple au profit d'une HM ... il me fait peur le monsieur...

[Persuaders]

Tout ça reste très (trop ?) personnel. A toi d'essayer !!

[desmo64]

Ouh punaise ça fait mal de lire son avis.. QUand soit même on hésite à laisser sa speed triple au profit d'une HM ... il me fait peur le monsieur...

je ne vois pas ce qui te fait peur Ben. Ce que je dis, c'est ce que je ressens, c'est PERSONNEL! On a pas tous la meme approche de la moto.
Maintenant apres essais des trois motos (Street R, Speed et HM) et dans ce que je recherche dans une moto, l' HM est sans conteste mon préféré

[ben]

non en fait j'ai cliqué répondre suite au premier post du topic .. j'aurais du citer..

[starloops]

Avant mon 1100 j'ai eu un street triple R

Très très bonne machine mais un peu trop orienté piste, tout petit débattement et rayon de braquage plutôt réduit enfin pas autant qu'un café racer voxan.
Je m'en suis séparer car c'est vrai qu'il y a du couple mais pas assez pour moi.
Par contre passé 8000 trm c'est très très puissant voir même limite dangereux pour un usage urbain. En plus systématiquement, dès qu'un kéké en sportive te vois il veux te mettre un vent, le problème c'est que avec cette moto c'est toi qui le laisse sur place en courbe et ça fait pas que des heureux...
Une belle finition du même niveau que Ducati.
Une grande fiabilité.
Un son de machine à laver unique.
Avec la ligne arrow 3-1, ça lève en 1-2 sans problème, genre tu es en 3 tu rentres 1 rapport et tu ouvres ça monte direct.
Donc très très nerveux (entre 8000 et 13000 trm), beaucoup plus qu'avec l'hypermotard.
Je pense qu'il lui manque juste le carénage de la daytona pour être qualifié de sportive.

[yomgy]

Ya pas de vérité sur les motos, moi je viens d'une street et maintenant au guidon d'un hm, je ne reviendrais plus en arrière .....

[x4v13e]

D'un autre côté une street R, c'est tout de même une daytona ... sans carénage non ? bon je concède le phare à l'anglaise !

[Fred59]

le moteur du TRIUMPH, est super, mais, ce n'est pas et ne sera jamais un bi, J'ai eu un speed, d'après les journalistes, le top, le st graal,
Peut etre pour eux, moi, je n'ai pas tilter, il faut quand même la pousser (les rapports), je m'éclate moins sur cette machine,
Je l'ai revendu au bout de qques mois pour une ducati..........
Mais c'est vrai ce que dit teteronde,
1,2,3,4,5..12 cylindres peu importe le flacon....tant qu il a deux roues

Bonne route a tous, même les "harley"

[Dan]

j'avais hésité en son temps entre le Street (pas R encore) et le Mostro 696... si le Street me rassurait malgré sa puissance énorme pour la catégorie, son confort, la concess à deux pâtés de maison, etc...
mais le coup de pied dans le derge du bi de Borgo Panigale.... ...

et comparer ça au HM??? pas possible !!!

[ben]

j'aimerais bein que l'on m'explique de quel coup de pied au c*l on parle quand on parle d'un HM ... je n'en ai point trouvé sur le 1100, lequel pourrait bien donc en avoir dites moi... enfin... effectivement.. les gouts.. les couleurs....

[Bruno]

viens avec nous vec ton speed et tu verras

[ben]

je suis passé du speed au 675 daytona, pour te dire l'importance que j'apporte au couple sur le plaisir du pilotage.. tu es de quel coin mon ami?

[Persuaders]

(...) effectivement.. les gouts.. les couleurs....

Heureusement, sinon il n'y aurait qu'un seul constructeur proposant qu'un seul modèle. Triste ...
La meilleure moto reste celle que l'on a.

[ben]

tout à fait !

[desmo64]

(...) effectivement.. les gouts.. les couleurs....

Heureusement, sinon il n'y aurait qu'un seul constructeur proposant qu'un seul modèle. Triste ...
La meilleure moto reste celle que l'on a.

donc la meilleure reste l'HM

[ben]

(...) effectivement.. les gouts.. les couleurs....

Heureusement, sinon il n'y aurait qu'un seul constructeur proposant qu'un seul modèle. Triste ...
La meilleure moto reste celle que l'on a.

donc la meilleure reste l'HM

Et la daytona 675

[ricom3]

[nemo]

Une street R c'est un petit velo c'est une bonne becane pour un petit budget. . .facile pour la revente

J'ai hésiter avant la speed,j'ai pas kiffer la geule du R mais je préfère la speed.

La pousser du 1050 ca arrache les bras pas autant que le
HM mais ca arrache.Deux moto aux perf proche a cause du poids plume de la Street R.

[rod]

Yo!
100% d'accord avec ben pour la daytona.
"Petit Budget" la Street R , elle est pas chère par rapport à son équpement mais elle est pas donnée non plus.

[bouba]

je l ai esaye et franchement le moteur est une merveille partie cycle pas mal mais alors le freinage de la version normale......
c est simple je me suis fait peur en essayant la becane si peu de puissance de freinage pour un moteur aussi joueur franchement triumph un mauvais point.
il parait que la r gomme se vilain defaut mais bon je me vois aller chez un concess et lui demander un rabais pour une moto avec pas de frein mort de rire..
a plus

[seraph]

alors la , vous ne m aidez pas les gars....

je me suis fais vole ma street noir mat , pas R , et maintenant je lorgne serieusement sur la 796 HM...

[Pur2000]

Salut,
J'ai eu l'occasion d'essayer une Street Triple (normale) et un Speed Triple R.

Voici ce que j'en pense. J'ai commencer avec la Speed. On se sent très vite en confiance. Le chassis est top : ça freine fort, c'est bien suspendu, même confortable. Niveau moteur, c'est pas le couple à bas régime du HM1100 mais c'est pas minable. Ça vibre pas. La plage d'utilisation est très large et c'est explosif dans les tours. Les crépitements des échappements lors des décélérations sont vraiment sympa. Le look est top avec tout un tas de belles pièces : pièces en carbone, jantes magnifiques, pots sous la selles, fourche Ohlins.
Pour ce qui est de la Street, comme tous le monde le dit, c'est un vélo. On sent la légèreté de la machine. Elle est précise et tellement facile à prendre en main. Ça marche fort dans les tours mais par rapport au HM1100 ça manque de couple (ce qui est normal). Le bruit d'admission lorsqu'on essore la poignée est excellent et suffit à lui seul à vous foutre le sourire. Par contre les commandes (poignée de gaz et leviers) m'ont semblé toutes molles et pas précises. Niveau look, je préférais l'ancienne avec les pots sous la selle.
Si je devais en choisir une je prendrais la grosse. La petite est trop pousse au crime. On a l'impression de pouvoir tout faire avec dès les premiers tours de roue mais avec la crainte de s'en lasser rapidement. La grosse demande un peu plus d'humilité. J'aimerais bien rouler en Speed mais le HM, malgré des défauts, n'est pas facile à remplacer...

[Zaric]

Perso j'ai essayer les deux la street a un moteur d'enfer question châssis c'est pas mal non plus ça passe très fort en courbe comme tu le dit ça pousse au crime c'est pour celle raison que je garde mon HM
la speed je la trouve bien mais trop lourde moins vive il faudrait pouvoir roulé en full avec .
Et question esthétique je préfère ma HM . 

[Snow]

Très très bonne machine qui me tenterais bien et en plus le rapport prix/plaisir/perf écrase lamentablement notre HM ...
On peut aimer notre bécane à la folie et quand même dire que Ducati nous prend pour des jambons au niveau tarif
Hm 821 sp .... un bras avec un bon bout de reins
Street r .... 8900 €
A vous de regarder la fiche technique .... sans parler de l'entretient
En plus le moulbif est super fun après assimilation de son fonctionement !!

cqfd

[Persuaders]

Oui mais y'a pas de rouge.  

[Snow]

 Si ....