HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

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HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par Ax 821 le Lun 20 Avr 2015 - 15:15

Voilà , moto faite pour faire le con , ça tombe bien j me sens crétin en ce moment ;-)

Alors je lève en 1 ère ( rien de compliqué ) mais pas au point d équilibre , en seconde j arrive à lever mais toujours pas jusqu'au point d équilibre aussi et en tirant sur le guidon . Pas l habitude , ça m impressionne un peu aussi .
J ai pas trop envie de le faire avec l embrayage car ça use et je souhaite la chose assez fluide si possible .
Le frein moteur est suffisant en cas de boulette et je garde le pied sur le frein arrière au cas où !

Voilà des conseils ?
Merci
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Ax 821
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par BOB 13 le Lun 20 Avr 2015 - 15:50

Arrête de faire le con, ça sert à rien, juste a te foutre les joints spy de fourche en vrac et peut etre a ne pas te foutre en l'air
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par Bru le Lun 20 Avr 2015 - 17:24

Oui, quite à s'entrainer autant le faire sur un tromblon qui craint pas un retourné-vrillé-carpé. A part ça, j'ai jamais été capable de faire un lève convenable donc je te serai pas d'une grande utilité !
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par Jacques le Lun 20 Avr 2015 - 18:13

ça tue aussi les roulements de colonne de direction
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par Ax 821 le Lun 20 Avr 2015 - 18:38

Ok merci
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par Rahan le Lun 20 Avr 2015 - 19:17

Ha la la, ces vieux, y savent plus s'amuser !!!!
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par Jacques le Mar 21 Avr 2015 - 6:39

Rahan a écrit:Ha la la, ces vieux, y savent plus s'amuser !!!!  
Ah que si, on sait s'amuser.
Prête moi ta moto et je te fais des wheelings et stoppies pendant des heures.
Mais ma brèle ne subit pas ça, non seulement, c'est mauvais pour la mécanique et sur route et piste, c'est inefficace.
Le pire, ce sont les anciennes Ducati qui après un bon wheeling de quelques centaines de mètres, cassaient le moteur parce que comme le carter d'huile n'était pas cloisonné, l'huile déjaugait et 1 vilebrequin et bielles
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Message par yobe le Mar 21 Avr 2015 - 7:37

Rahan a écrit:Ha la la, ces vieux, y savent plus s'amuser !!!!  


Roule un peu avec Kaloo et Cyril pis on en reparle  
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Message par Glad le Mar 21 Avr 2015 - 8:31

Moi j'aime bien les wheel !! Kaloo et cyril aussi

J'ai commencé les wheel vers 15 ans en honda xr100, pendant des heures sur le parking du supermarche du coin

Avec mon 1100, je leve en deux sans embrayage avec psb moins une dent

Seul conseil, ne la laisse pas en l'air longtemps pour la mecanique
Oublie ton frein arriere qui ne freine pas chez ducati et si tu fais l'atterrissage comme un bourrin pas bon pour la meule

Si t'aimes vraiment ca trouve une solution pour t'entrainer sur autre chose

Le debat wheel pas wheel avec ce genre de meule existera tjs, fais ce qu'il te plait
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par Persuaders le Mar 21 Avr 2015 - 8:48

Glad a écrit: (...) Kaloo et cyril aussi ...
Est-ce véritablement une référence ... ??

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Message par Kaloo le Mar 21 Avr 2015 - 10:17

Persu, you're welcome

Moi je fais po exprès pour les wheel', y'a des bossses de partout sur la route!

Pour la technique, ben comme Glad. En 2 et aux gazs


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Message par paska35 le Mar 21 Avr 2015 - 10:43

Moi, je passe pas mon temps à faire des Weel, mais de temps à autre quand j'ai mes nerfs, je la laisse se lever en première dans les tours et j’envoie direct la seconde que je maintien sur l'angle avec le frein arrière... Mais c'est pas facile avec cette moto qui manque un peu de canasson, par contre j'ai pris mon panard avec mon ex-Streetfighter 1098 S Full, la meule cabrait au moteur à 90/100 sans tirer sur le guidon et j'envoyai la quatre et parfois la cinq... Plus de 180 en Weel --> Le pied total
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Message par Ax 821 le Mar 21 Avr 2015 - 18:17

Merci pour vos conseils
Je vais , je pense rester sur ma levé de 50 cm .
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Message par mika gt4 le Mer 22 Avr 2015 - 12:15

Pareil. Jamais de roue arrière. Que des petits lèves de temps en temps sur le couple en 2.
Mais c'est surtout sur les très petites routes que c'est jouissif. Quand t'es sur l'angle, dans un beau S par exemple et que tu lèves au moment du changement d'angle. C'est pas efficace pour un sous au chrono, mais ça moi je m'en fou.

Pis pour descendre des gros ralentisseurs. Là je redeviens un vrai gamin.
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Message par dascar le Mer 22 Avr 2015 - 13:35

C'est une photo montage sur ton profil mika ???
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Message par Jeffman le Mer 22 Avr 2015 - 13:44

non dani ca doit etre ruben xaus sur la photo
en plus mika son HM est black
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Message par dascar le Mer 22 Avr 2015 - 14:02

Autemps pour moi Embarassed J'me disais aussi...
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Message par Kaloo le Mer 22 Avr 2015 - 14:03

Un mythe s'effondre
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Message par Snow le Mer 22 Avr 2015 - 14:11

Que Mika s'effondre un jour ce n'est pas exclu mais le traiter de mite, Kaloo, c'est pas gentil

Je sais,
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Message par mika gt4 le Mer 22 Avr 2015 - 14:24

Un poil photoshopé mais photomonté non.

@Pierre : Si on essaie encore de me faire jouer à saute monster, sûr que je vais vite finir par m'effondrer...

Sinon pour la blague "miteuse" :
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Message par Persuaders le Mer 22 Avr 2015 - 14:36

'tain les mecs, z'avez pas reconnu not' Mika national !!
Allez, j'vous aide : un indice -->
mika gt4 a écrit: (...) Quand t'es sur l'angle, dans un beau S par exemple et que tu lèves au moment du changement d'angle ...
C'te blague !!

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Message par Jeffman le Mer 22 Avr 2015 - 14:38

affraid
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Re: HM 821, ç est qui le pro des Wheeling ici stp ?

Message par mika gt4 le Mer 22 Avr 2015 - 14:40

Pour info Persu, l'angle c'est pas un bled perdu hein !! Mais on t'expliquera à l'occaz'.
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Message par Persuaders le Mer 22 Avr 2015 - 14:42

J'suis tout ouïe.

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Message par mika gt4 le Mer 22 Avr 2015 - 16:25

Après un peu de réflexion, la tache est trop ardue. Considère donc qu'il s'agit de ce lieu : LIEN.

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