j'ai été surpris !

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j'ai été surpris !

Message par Snow le Mar 19 Jan 2010 - 19:10

Cette automne un pote à moi va chercher sa bonneville en révision chez Triumph.
On discute un peu et le boss me propose d'essayer la daytona 675 ... pas plus motivé que ça mais vu que je suis un gars polie je m'exécute pour pas vexer Twisted Evil

Je pars et là .... révélation :bounce: ... c'est la brèle que ducati a loupé : la nouvelle 748 ... celle que j'attendais depuis longtemps
Moteur à rendre dingue le plus sage des motards avec une facilité surprenante ( traversée de patelin en 5 et ouvre ... ça part !)
Un gabarit de pocket bike
Chassis rigide à faire frotter les oreilles parterre à 50 kmh et confort avec ça

Il était temps de la rendre car là, je commencais à devenir déraisonnable pour une balade route ... circuit défouloire conseillé avec cette mobilette de chasse.

Comme dit la chanson : AAAh si j' étais riche tralalala !!! :confus 2:
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Message par Jésus le Mar 19 Jan 2010 - 19:29

y parais que c est top , ca ou la street
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Message par Jacques le Mar 19 Jan 2010 - 19:32

Je l'ai essayée et c'est sans discuter la meilleur hypersport pour demarrer sur piste et surtout à un prix abordable.
En bas, ça pousse comme un bi et en haut comme un 4 cylindres
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Message par Jésus le Mar 19 Jan 2010 - 19:38

pas pour tous les jour com la hm
ou la sortie du week end
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Message par Snow le Mar 19 Jan 2010 - 19:58

c'est bien le problème ... faut choisir !! mais je pense que c'est pas super raisonnable sur route ... :ça swing:
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Message par Jacques le Mer 20 Jan 2010 - 7:41

Ce n'est pas le type de machine qui doit être qualifié de raisonnable ou pas.

C'est le mec qui est au guidon qui décide de tout y compris d"être raisonnable ou pas.
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Message par AIR-ONE le Mer 20 Jan 2010 - 9:56

Sur circuit, une arme redoutable (apparemment oui Twisted Evil ), sur route aussi, mais pas prévue du tout pour les grands! Evil or Very Mad Inconfortable, trop en appui sur les poignets. Embarassed
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Message par manubestof le Mer 20 Jan 2010 - 10:03

ça reste une sportive mais hyper-efficace a ce qu'il parait

__________________________________________________________________________
Mieux vaut freiner trop tot et passer pour un con que trop tard et prouver qu'on l'est !
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Message par Snow le Jeu 21 Jan 2010 - 10:23

Jacques a écrit:Ce n'est pas le type de machine qui doit être qualifié de raisonnable ou pas.

C'est le mec qui est au guidon qui décide de tout y compris d"être raisonnable ou pas.

T'as raison comme dit le proverbe :" Le plus dangereux c'est pas les 100 CHEVAUX qui sont dedans mais bien l' ANE assis dessus !! "
Enfin quand meme soyons honnete, c'est pousse-au-crime un jouet pareil 👅
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Message par bristoukette le Jeu 21 Jan 2010 - 18:15

ça c'est le 3 cylindres c'est une merveille!(je sors d'une street je connais)
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Message par ilsrwy27 le Jeu 21 Jan 2010 - 18:42

Le 675 Triumph est le meilleur moteur de sa categorie, et de tres tres loin.

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Message par AIR-ONE le Mer 27 Jan 2010 - 10:34

+1
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Message par Persuaders le Mer 27 Jan 2010 - 14:20

Jamais essayé mais tous ceux qui ont eu cette chance s'accordent à dire que le moteur est fabuleux.

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Message par Manu le Mer 27 Jan 2010 - 18:59

C'est un excellent moteur mais ça reste une cylindrée moyenne... et personnellement, le couple m'apporte plus de sensations que la puissance pure.
Quand tu es depuis des années habitué à des 1200 bi et 4cylindres et ben, on peut trouver que le moteur tromph a les défauts du bi et du 4 pattes réunis plutôt que les qualités.
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Message par Snow le Mer 27 Jan 2010 - 19:18

Son gros avantage est, pour ça cylindré, d'avoir une bonne reprise en bas et de ne pas cogner, et le moto reste super maniable ... c'est très joueur et moins technique qu'un bi .... tu roule vraiment sans te prendre la tete
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Message par AIR-ONE le Jeu 28 Jan 2010 - 16:49

Manu a écrit:C'est un excellent moteur mais ça reste une cylindrée moyenne... et personnellement, le couple m'apporte plus de sensations que la puissance pure.

Pourtant, il n'en manque pas de couple ce 3 cylindres!! :D
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Message par LHXTEAM le Sam 20 Mar 2010 - 19:29

J'ai un pote qui a une daytona 675 j'ai fais plusieurs kilomètres avec et bien c'est une turie pour une si petite machine elle envoi tout le temps!!! Mais elle est tellement facile que c'est vite fait d'être hors la loi
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Message par Jésus le Sam 20 Mar 2010 - 19:40

ha ha ha 675 de feu de dieu et pas cher
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Message par robert le Sam 20 Mar 2010 - 19:58

Avant de passer sur l'Hypermot j'ai une daytona 675 de 2008, je l'ai gardé 1 an. Honetement c'est une moto ecxeptionelle on ne peut lui faire aucun reproche. Elle a un super chassis, stable, un freinage de fou, une ligne que l'on oublie pas... Et CE MOTEUR, par rapport à 600 jap, c'est incomparable. Au lieu d'envoyer à 8 ou 10 000 (pour les japs) la daytona marche déjà bien à 4 000. On peut reprendre très bas dans les tours, et ça repart avec en plus du bon son. Pour moi le seul souci, c'est qu'avec cette machine, en roulant sur route naturellement, on est très souvent à 160 km/h sans s'en rendre compte. Le mieux c'est d'en avoir une pour la piste. C'est pourquoi j'ai opté pour la meilleure..... L 'HM !!!
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