Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Bruno le Dim 28 Mar 2010 - 22:25

merci tipiac

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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par claude le Ven 2 Avr 2010 - 11:59

salut j'ai reçu mon feu hier voici quelques photos pour le branchement il faut aller sur le site 2a4



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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Persuaders le Ven 2 Avr 2010 - 12:05

Merci Claude. Niveau finition, ça donne quoi ?
Vendu avec les résistances ? Ou c'est en sus ?

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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par claude le Ven 2 Avr 2010 - 12:15

super qualitée vendu avec les résistences par contre pour le montage des résistences je suis aller voir sur le site leurs shémas mais pas super claire et pour instalation pas encore reçu ma moto 15 jours encore a attendre plus loin pour du blanc .
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par claude le Ven 2 Avr 2010 - 12:19

si quelqu'un a une idée pour le branchement des résistances je suis preneur avec photos si possible .
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Message par claude le Ven 2 Avr 2010 - 12:27

par contre pas vraiment fumée .
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Message par Persuaders le Ven 2 Avr 2010 - 12:32

La broche noire, pas dur. Et les 2 X 2 fils (J et B) sont pour les clignotants. Par contre, ce ne sont pas les mêmes fiches que ceux d'origine.

Pour les résistances :
1) pas nécessaire de les mettre. Regarde ici --> http://www.ducati-hypermotard.fr/tutoriaux-techniques-f5/vitesse-de-clignotement-normale-apres-passage-led-a-l-arriere-t2742.htm
2) si la manip ne fonctionne pas,
Clignotants -> Résistances -> cosses
2 -> 1 -> 2
J et B -> N -> J et J

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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par claude le Ven 2 Avr 2010 - 12:50

pour les même fiches il faudra bidouiller pour le reste les résistances c'est un peut du chinois pour moi le noir va ce brancher ou et les deux jaunes pas tout compris merci quand même : 2) si la manip ne fonctionne pas,
Clignotants -> Résistances -> cosses
2 -> 1 -> 2
J et B -> N -> J et J
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par claude le Ven 2 Avr 2010 - 12:56

mais question si je ne met pas les résistences cela change quoi ?
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Persuaders le Ven 2 Avr 2010 - 13:05

Tu as deux fils (un Jaune et un Bleu) par clignotant (côté feux).
Tu prends ces deux fils (donc J et B) que tu branches sur le fil Noir de la résistance. Ensuite tu branches les deux fils Jaune de la résistance sur les cosses d'origine (sur la moto).

Essaie à blanc avant de couper quoi que ce soit et/ou souder.

claude a écrit:mais question si je ne met pas les résistences cela change quoi ?
Fréquence de clignotement plus rapide (comme si ampoule avait "grillé").

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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par claude le Ven 2 Avr 2010 - 13:16

ok je comprend mieux il y a donc une résistence pour le fils jaune et une autre pour le fils bleu mais ils non pas mis les mêmes cosses évidament plat d'un coté et rond de l'autre
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par aster le Ven 2 Avr 2010 - 13:41

Hâte de le voir monté + vidéo si possible :D
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Yann193 le Sam 3 Avr 2010 - 0:33

moi qui est mis les clignos LED dans les ouies arrières ça pourrait être un bon complément! Parce que les barrettes de LED c'est beau et efficace la nuit mais en grande journée ensoleillée, t'y vois quedalle!
J'pense que je vais me laisser tenter. On peut avoir plusieurs sources lumineuses pour un clignotant si elles sont synchro?
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par r4p4ce le Sam 3 Avr 2010 - 0:36

Oui bien sur, tu peux en avoir plusieurs.
Pour homologation, une des sources doit être a plus de 7 cm du centre du feu stop.
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Yann193 le Sam 3 Avr 2010 - 10:40

bon bah.... y'a plus qu'à.... (en plus j'avais déjà tiré mes câbles en prévision d'un éventuel ajout...)
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Persuaders le Sam 3 Avr 2010 - 12:19

Persuaders a écrit:Je crois qu'il y a une distance minimale à respecter de l'ordre de 7 cm (?) entre le feu stop et les clignotants.
r4p4ce a écrit:Pour homologation, une des sources doit être a plus de 7 cm du centre du feu stop.
C'est bien ce que je pensais. Donc : pas homologué.
C'est un détail, je le conçois. Surtout pour ceux qui ont la ligne 2/1 full barrouf, ça passera inaperçu aux yeux des forces de l'ordre.
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par r4p4ce le Sam 3 Avr 2010 - 12:25

Maintenant 4 ans que j'ai installé l'équivalent de ce feu stop sur mon speed triple, et je n'ai jamais eu aucun souci avec, malgré les très nombreuses fois où des voitures avec giro me suivaient alors que je tournais, clignotant mis donc.
Cependant, ça ne m'empechait pas d'y penser à chaque fois :-p
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par nicor le Dim 4 Avr 2010 - 16:14

On l'a monté sur le HM de mon Frangin mais ça clignote pas ça reste allumé en permanence... :s
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par r4p4ce le Dim 4 Avr 2010 - 16:51

Tu as du rater un truc dans les branchements. C'est la centrale qui gère le clignotement, donc ça ne doit pas être le feu qui a un souci à mon avis.
Tu as mis les résistances ou pas ?
Tu as une photo/schéma de ton montage ?

C'est allumé Orange tout le temps, ou Seulement quand tu mets un clignotant ?
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par nicor le Lun 5 Avr 2010 - 11:36

Je les ai branché à la place des cligno et ça ne s'allume que quand il met les cligno D ou G...
Tester avec et sans les resistances même problème :s
La centrale ne merderais pas sans cligno à l'avant ?
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Persuaders le Lun 5 Avr 2010 - 13:43

Une photo des branchements ?

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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par r4p4ce le Lun 5 Avr 2010 - 16:23

Si tu as viré les clignos à l'avant, essaye de le remettre pour voir sur c'est la source du pb, mais je pense que ça devrait clignoter plus rapidement que s'allumer en continu.
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par claude le Mer 7 Avr 2010 - 18:20

salut alors quel sont les nouvelles sa marche ?
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Message par nicor le Mer 7 Avr 2010 - 20:48

Jsuis en déplacement jregarde demain soir
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par chouch le Sam 10 Avr 2010 - 5:22

Persuaders a écrit:La broche noire, pas dur. Et les 2 X 2 fils (J et B) sont pour les clignotants. Par contre, ce ne sont pas les mêmes fiches que ceux d'origine.

Pour les résistances :
1) pas nécessaire de les mettre. Regarde ici --> http://www.ducati-hypermotard.fr/tutoriaux-techniques-f5/vitesse-de-clignotement-normale-apres-passage-led-a-l-arriere-t2742.htm
2) si la manip ne fonctionne pas,
Clignotants -> Résistances -> cosses
2 -> 1 -> 2
J et B -> N -> J et J

Je me permet de quoter, mais en regardant les photos et en lisant la description du branchement par 2@4, il y a pas 2 X 2 (J et B) mais seulement 2 fils (un Jaune et un Bleu) qui correspodent respectivement au + du cligno droit et au + du cligno gauche.
Dans ce cas la, le branchement des resistances se serait de la sorte :

Fil jaune du feu (+) -> fil jaune 1 de la resistance -> fil jaune 2 de la resistance -> fil (+) du cligno de droite, le fil noir de la resistance etant la masse.
Fil bleu du feu (+) -> fil jaune 1 de la resistance -> fil jaune 2 de la resistance -> fil (+) du cligno de gauche, le fil noir de la resistance etant la masse.
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Re: Feu Ar. fumé avec clignotants intégrés (2a4)

Message par Bruno le Dim 11 Avr 2010 - 17:22

salut monter aujourd hui tout essayer meme le trucs a chouch mais ca ne clignote pas au secour qui a la solution svp cela reste fixe et clignote a l avant
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