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PSB de 14 ou pas?

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Message par manubestof Ven 19 Déc 2008 - 22:49

je n'ai toujours pas monté de PSB de 14 dents, depuis 18 mois que j'ai l'HM.
jusqu'ici je ne trouvais pas cela judicieux car je trouvais qu'elle tirai "assez court".
que cela donne t-il chez les possesseurs de ce changement peu couteux?
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Message par Persuaders Ven 19 Déc 2008 - 23:50

"Factuellement" : un plus qui ne coûte pas cher. Facilement réversible.

Ressenti : moteur plus souple. "Meilleure" reprise. Sans que ça soit le jour et la nuit par rapport à l'origine.
Mais ... régime moteur supérieur à vitesse égale. Sans conséquence .Sauf si on taquine tous les jours le rupteur dans le but d'une recherche de vitesse maximale. Mais bon, au vu de la moto ... PSB de 14 ou pas? 319610

Avis divers : "Élément indispensable", quant à d'autres : "Aucun intérêt".

Pour moi : pour !! PSB de 14 ou pas? 707393

Donc : à essayer au regard du prix.
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Message par philippe Sam 20 Déc 2008 - 1:00

Presque les meilleur 26 euro jamais depenser "juste pour voir" ce que ca donne .Vitesse de pointe reste 207 km/h au rupteur (= parfois encore assez vite pour se fair peur :help: ) Pour ma part le reste du bilan n'est que positif :reprise,facilitée en ville,powerwheelies en 3° ,bref le niveau de hooligan monte encore PSB de 14 ou pas? 606427 La pose est assez facile,ont peut le faire soit mème et n'est qu'une bonne demi heure de travaille avec les outils en place. PSB de 14 ou pas? 229854
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Message par Jacques Sam 20 Déc 2008 - 9:17

J'y pense pour d'autres raisons.
Je roule dans les Vosges et en sortie d'épingle, c'est soit la 2 un peu trop bas avec l'embrayage ou la 1ère au rupteur
Donc, je vais mettre le pignon de 14 pour sortir en 2 dans les tours
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Message par Kaloo Sam 20 Déc 2008 - 9:28

Je roule aussi avec le PSB de 14.
Je suis un peu plus circonspect que vous quand à son utilité. J'en ai monté un car sur toutes les Ducat' que j'ai possedé (y compris le 1098), le PSB de 14 était un vrai plus pour amélioré l'agrément du moteur.

Avec le HM c'est différent, je trouve maintenant qu'elle tire vraiment trop court. On ne profites plus assez de l'allonge du 2s et l'on se sert beaucoup plus du selecteur.

Un couronne de 43 à la place de la 42 serait à mon avis plus judicieux.........mais aussi plus cher.


Pour le montage, c'est en théorie super fastoche, sauf que moi, j'ai jamais réussi à le démonter. J'ai forcé comme un ane avec manille+rallonge de 1m et pas moyen. Obligé d'y aller au pistolet pneumatique PSB de 14 ou pas? 276169
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Message par Persuaders Sam 20 Déc 2008 - 9:46

Tout juste Kaloo. C'est effectivement ce qu'il faudrait faire : mettre une couronne de 43. Lors du changement de kit chaîne, je pense opter pour cette solution (15 X 43).
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Message par TROY Jeu 15 Jan 2009 - 16:14

Une dent de PSB = trois dents de couronne. Me gourre-je ?? PSB de 14 ou pas? 905222
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Message par Jacques Jeu 15 Jan 2009 - 17:32

Non, tu ne te gourres pas 45/15=3 PSB de 14 ou pas? 6665
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Message par isole Jeu 15 Jan 2009 - 22:41

une bonne adresse pour lacheter un pignon de 14 ou couronne de 43
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Message par isole Dim 18 Jan 2009 - 23:28

isole a écrit:une bonne adresse pour lacheter un pignon de 14 ou couronne de 43

up

personne pour me renseigner?
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Message par ducatoli Dim 18 Jan 2009 - 23:40

Hello,
pour infos :
mieux vaut mettre 2 dents en plus a la couronne,que de changer de PSB..

perso j ai changer de PSB,et j avoue avoir fait une erreur....(trop violente la brelouze ,et la chaine est vraiment a surveiller sur le bras ..)
2 dents en plus a la courronne me semble vraiment un tres bon compromis...(tu as la gouache en bas et a mi-regime,et tu gardes l allonge au regime ...)
perso je sais que lors du changement de mon kit chaine ,je mettrais juste 2 dents en plus a la couronne...
mais cela reste tout a fait perso..ensuite chacun son avis.... PSB de 14 ou pas? 240791
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Message par Persuaders Lun 19 Jan 2009 - 10:44

isole a écrit:
isole a écrit:une bonne adresse pour lacheter un pignon de 14 ou couronne de 43

up

personne pour me renseigner?

Tu en trouves un peu partout à commencer par eBAy. Sinon, au pire chez ton DS. J'ai payé le mien 20 € de mémoire.
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Message par pimpom Sam 2 Mai 2009 - 11:27

Salut,

Je viens d'acheter l'HM et le concessionnaire m'a conseillé de mettre le pignon de 14 car ca rendait la moto plus joueuse...
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Message par manubestof Sam 2 Mai 2009 - 11:52

le débat n'est toujours pas clot :PSB de 14 ou pas? 842999!: de ce coté là
perso, je trouve qu'elle tire assez court comme ça mais peut être essayerai-je un jour c'est vrai que souvent le psb de 14 fait du bien aux ducat

persu, si on faisais un petit sondage?

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Message par radioactif Sam 2 Mai 2009 - 12:02

Moi je la trouve beaucoup plus marrante et agréable à conduire depuis que j'ai le 14 dents.
D'origine, sans la ligne 2 en 1, je ne sentais pas le besoin d'un pignon, et dès quelle fût montée j'ai commandé un 14.
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Message par stefalexia Sam 2 Mai 2009 - 12:26

En fait il me semble que l'on est le seul pays a hérité du PSB de 15 et ce pour des raisons d'homologations
sinon le PSB de 14 a pour moi un avantage certain lorsque que tu es entre 2 rapports du style 2 et 3 le moteur claque moins en dessous de 3000 tours
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Message par stefalexia Sam 2 Mai 2009 - 12:27

je l'avais fait monter sur les conseils de radioactif et vraiment pas decu sans la trouver transfigurée
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Message par thierry Sam 2 Mai 2009 - 21:19

perso j'ai un pignon de 14 et la couronne en 41,c'est pour moi le rapport
ideal. Je fais beacoup de cols montagne(Pyrénées) mais ceux qui font plus
de lignes droites mieux vaut du 15/43
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Message par jejedeo Dim 3 Mai 2009 - 23:46

J'ai le pignon de 14 egalement.
Je la trouve un poil plus nerveuse et c'est ce que je recherchais.
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Message par manubestof Dim 7 Juin 2009 - 17:12

il va falloir que je teste le PSB de 14.
Tm a fini de me decider. PSB de 14 ou pas? 707393
je dois monter chez mon ds avant le rassemblement pour changer de gomme. ça sera l'occasion PSB de 14 ou pas? 634272

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Message par manubestof Ven 26 Juin 2009 - 18:57

bon c'est fait. après plus de 1000 kms, comment dire.............................................. c'est mieux avec la 14 PSB de 14 ou pas? 229854
dire que j'ai fait 16000 kms sans PSB de 14 ou pas? 276169

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Message par Persuaders Ven 26 Juin 2009 - 19:01

Tu l'avais au rassemblement !! affraid
Tu devais vraiment te trainer avant !! PSB de 14 ou pas? 586585
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Message par manubestof Ven 26 Juin 2009 - 19:06

Persuaders a écrit:Tu l'avais au rassemblement !! affraid
Tu devais vraiment te trainer avant !! PSB de 14 ou pas? 586585
:PSB de 14 ou pas? 842999!:

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Message par Pause Ven 26 Juin 2009 - 20:50

On a fait un petit test de reprise en rentrant du rassemblement, entre la teutonique(tamère) hp2 et la ritale(bal) hypermot'.. Bon hormis que Cyril a confondu la 4e et la 5e ( à son avantage d'ailleurs) l'HyM est plus prompt sur la reprise , je m'en doutais un peu, avec le 2 en 1 et le pignon de 14" on allume les diodes rouges à 208 chrono , en rentrant les rétros les oreilles et en posant les fesses sur le stop.
Avec le pignon de 15" et le 2 en 1 , j'ai pris 228.. mais est-ce vraiment intéressant ?..Quand à la BM , au dessus de 230 c'est devenu difficile à tenir pour lui. L'HP2 étant en version 100 chvx , il lui manque donc environ 20 chvx de plus , dans ce cas la elle doit gagner en reprise..



..mais on la dose quand même nanmého :D
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Message par Manu Ven 26 Juin 2009 - 23:09

nan, nan, nan ! ;-)))
La beumeu monte plus vite à 180, prend à peine 215 mais torche (gentiment) l'HM en reprise sur tous les rapports...

Et on teste toutes les semaines, c'est pour dire!
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