Besoin d’un avis ??

[rénald62]

bonjour,
Voilas je veux faire de la piste, je voulais en faire avec ma belle 1100 hm, mais j'ai peur d'une éventuelle chute !!!
Donc je voulais vendre mon 1400 gsx ou échange contre une autre moto pour faire de la piste vue que le 1400 ne bouge presque que plus.
Est suite a mon annonce ont me propose un 748 avec un rajout de sa part "a voir "
Mais étant novice en ducati je vous demande votre avis .....
Merci

[rénald62]

oups voici le lien ::
http://www.leboncoin.fr/motos/361268341.htm?ca=17_s

[Persuaders]

Le 748 n'est pas le modèle le plus fiable. Il y a des années à éviter.
Combien cote ton gsx ?

[rénald62]

sur la centrale avec kms réel 6600€

[Persuaders]

Et tu veux absolument une Ducat' ?
Si oui, je prendrais un 749 ( http://www.leboncoin.fr/motos/383680453.htm?ca=13_s ).
Voire un 999 ( http://www.leboncoin.fr/motos/419731337.htm?ca=13_s ).
Si non, prends-toi une sportive japonaise.

[rénald62]

pas spécialement ducati , la je viens d'envoyé un message a celui la
http://www.leboncoin.fr/motos/415996509.htm?ca=17_s
a 45mn de chez moi

[rénald62]

ou vraiment le top du top s'est de vendre le 1400 gsx est racheté un autre hm meme un 796 uniquement pour la piste

[halfredeau]

Effectivement Persu a raison les 748 et 996 avait un bas moteur trop faible et sa petait. un pote a cha,ger deux fois son bas moteur avant de carrement changer de becane.
749 ou 999 ont etaient fiabilisées, et sont financierement abordable.
Sinon la 848 evo est relativement bien pour la piste.

[rénald62]

ok merci frederic

[hypermot71]

Les 748 et 996 sont fiable pour les modèle à partir de 1999.
Par contre à piloter elles sont beaucoup plus physique de les 749 et 999

[Jacques]

Ds Strasbourg a une 999 comme sortie du magasin tellement elle est propre et entretenue à 7100 fors avec 40000 km et grosse révision faite

[rénald62]

Merci Jacques mais il faut que vende mon 1400 ou un échange

[ducatoli]

perso j ai eu un 748 S modele 2000 les plus fiable , mais c est une mob qui demande beaucoup d entretien,et la facture s allonge ,donc je l ai revendue tres vite
les modeles en dessous 2000 evites,
car le "caprice" des 748 => les bielles qui s enroulent autour du vilbrequin losrque l on coupe les gaz brutalement .... hmmm ca fait desordre.

le plus fiable des moteurs SBK => 999 (R le top) on aime ou pas ,mais cela reste le plus fiable des moteurs Ducat (vu a Misano)

juste un conseil ,vecu de ma part

[Snow]

Un petit r6, fiable, pas chère, costaud à la chute, des pièces d'occase en veux-tu en voilà sur le boncoin .......... et sympa à faire gueuler rouler sur piste

[rénald62]

Je pense prendre un r1 ou r6 pierre .
mais pour le circuit de Lezennes , est étant débutant en piste je sais pas si je part sur un 600 ou 1000 .

[hypermot71]

Le truc qu il faut savoir si tu commence la piste prend un truc facile à piloter comme un petit roadster comme un SV, ER6 c'est facile à piloter on trouve des pièce partout et cela coûte par cher en entretien. Et l'avantage avec ces motos c'est des petits bi dont avec du couple et juste ce qu'il faut d'allonge et en plus à l'achat ça coûte rien

[Snow]

600 ......... si tu débute, la puissance sera plus pénalisante qu' autre chose et sur n'importe quel circuit
En plus, explosion du bigdet et pas forcément plus de plaisir
Comme dit l'autre " sans maitrise, la puissance n'est rien et gnia gnia gnia "
Tu trouve des ancien r6 à 3000-4000 roros et ce sera bien suffisant pour t' éclater, la piste demande pas forcément de grosse brèles récentes et bardées de pièces chères ( si tu vautre, aie aie aie ) pour avoir du fun
J'ai roulé avec des truc comme un trx, un vieux monstro et je ne suis pas sure d'avoir pris moins de plaisir qu' avec un 749 ou ma panigale
Et puis mettre minable des gars avec des bètes de course sur de telle machines ........... bin c'est le top !!!!

Par contre, désolé hyper71 , je pense que le plaisir de la piste au début passe quand même plus par des brèles à bracelets ...

[rénald62]

Merci pour vos messages.
Je pensais a truc hyper maniable comme un z1000 pour en avoir déjà eu 2 . Ou un z 750.car je suis très alaise en street , mais comme dit pierre rien ne vaut un sportif en circuit. Sinon er6 oublie Stéphane c une belle merde mais sa n engage que moi ( pardon à ceux qui en ont une ..) .est sv déjà essayer mais j aime pas la postion sinon le sv tourne bien . Donc en claire soit un street ou je serais moins stréssé ou un sportif comme les vrais ,mais effectivement si je parts sur un sportif la sa sera un 600.

[hypermot71]

Je suis d accord avec toi Snow c'est mieux avec une machine a bracelet. Je disais sa surtout question budget les roadster sont bien et les pièces, il y en a partout. Par contre la ou je suis pas d accord c'est qu'avec ces petit roadster il y a moyen de s'amuser autant qu'avec des sportives. Et surtout à moindres coût