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Message par Tipac Lun 22 Mar 2010 - 15:04

alors voila , j'aimerai passer au pignon de 14, mais comme j'aimerai aussi alleger les masses non suspendue, pourquoi pas passer a une couronne de 54 allegée ..

quel différence entre les pas? (520 etc...)

a l'aide chouch!
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Message par Persuaders Lun 22 Mar 2010 - 15:09

Tu as une idole Chouch.

On vous laisse entre-vous ... :Ba quoi ?:

Nb : si tu reçois un bouquet de fleurs sans carte .... Et non ce ne sera pas la brune du supermarché ...

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Message par Tipac Lun 22 Mar 2010 - 15:12

mais non je suis pas sectaire! tout le monde peut m'aider!
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Message par chouch Lun 22 Mar 2010 - 15:14

http://www.oppracing.com/show_product/11864-driven-front-rear-sprocket-and-chain-kit-ducati-hypermotard-520-pitch-conversion-kit/

204$ auquel tu dois rajouter 199$ pour prendre le support de dents.

Avec ca t'auras plus rien a faire a ce niveau la, tu pourras t'attaquer a d'autres morceaux de ta moto tout en te rappelant qu'une chaine sur un pitch de 520 ca dure moins longtemps et que ca demande un entretien meticuleux si tu veux pas qu'elle te pete a la gueule :p
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Message par chouch Lun 22 Mar 2010 - 15:17

DP aussi fait une courone plus legere, mais j'arrive pas a remettre la main dessus.
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Message par Tipac Lun 22 Mar 2010 - 15:21

je prend du 44 et je garde le même pignon?


Dernière édition par Tipac le Lun 22 Mar 2010 - 15:33, édité 1 fois
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Message par chouch Lun 22 Mar 2010 - 15:27

Pas besoin de changer le nombre de dent de la couronne.
En plus il me semble que sur les EVO et EVO SP le nombres de dents a deja changé (a moins que ca soit que sur les SP)

J'irai juste pour un PSB de 14 et une couronne au meme nombre de dents a l'arriere, mais sur un pitch de 520(ce qui t'oblige a changer de chaine)
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Message par Tipac Lun 22 Mar 2010 - 15:31

Couronne de 41 sur evo contre 42 pour les ancienne
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Message par DIDOU1100 Lun 22 Mar 2010 - 16:50

Ducati Saarland on Web propose des couronnes et pignons alléges aussi en taille de chaine origine (économie!!),allègement déja spectaculaire EN + ou - deux ou trois dents ,moi sur ma S 2008 J'ai mis en 14 et une dent de moins derrière mais j'attaque le rupteur à fond sur le plat à 199 chrono sur le ricard , 'aurais pu réduire de 2 dents derrière ( avec AAC ET LIGNE ) voilou pour les 2008 !
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Message par Tipac Lun 22 Mar 2010 - 17:12

vu que j'ai une dent de moin sur la couronne de l' evo

le pignon de 14 serai tout indiqué, mais j'ai pu lire que il vallais mieux garder le pignon de 15 et augmenter les dents a la couronne...

alors je sais pas trop.. soit prendre un pignon de 14 et changer la couronne "juste pour le poid" ou alors je ne change que la couronne avec deux dent de plus , et je prend une couronne DP en ergal et tout et tout..

ou alors taper l'economie avec un simple pignon DP de 14...
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Message par LHXTEAM-R Lun 22 Mar 2010 - 22:09

Tipac a écrit:ou alors taper l'economie avec un simple pignon DP de 14...

T'as vu le prix du morceau?? chez moi c'est 59€ :ça swing: :ça swing: :ça swing:
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